12月16日，怀有6个月身孕的翟加右，拿着从富源老家开具的办理准生证的证明，坐上曲靖到弥勒的高快客车。弥勒，她的新家所在地。丈夫正等着她拿回证明，一起去办理准生证。轻抚着日益凸显的肚子，翟加右一路心情愉悦。就算途中她两次被倒卖给其他车辆，甚至是一张“黑面包车”，都未能让她心情沮丧。然而，就是这辆“黑车”，让她24岁的生命戛然而止，肚子里的宝宝，也永远停留在了6个月。

　　“黑面包”司机也在车祸中丧生，6名乘客受伤。昨天下午，曲靖交通运输集团负责人柴体静表示，昨天早上才知晓此事，目前，集团安保部门正在调查此事情，究竟是哪个驾驶员倒卖乘客。查清楚后，一定给乘客一个说法。

　　倒客1

　　到了石林被倒卖给一辆客车

　　24岁的翟加右比丈夫姜志忠大一岁，两人感情没得说。在外打工相识，两人奉子成婚。11月2日，两人的婚礼在姜志忠的老家—弥勒竹园镇举办。结婚时，翟加右怀孕5个月。

　　宝宝一天天长大，但还没有准生证。12月初，翟加右与丈夫合计后，决定自己一人回老家曲靖富源去开个证明，然后回来办准生证。

　　“快去快回，注意身体呀。”妻子临行前，姜志忠一再嘱托。

　　弥勒到曲靖，一天只有一趟班车，在与丈夫分别后，翟加右挺着大肚子一人回到曲靖老家。

　　16日中午12点20分，在开到证明后，翟加右一路哼着小曲，摸着逐渐圆起来的肚子，坐上曲靖到弥勒的高快客车，票价55元。同乘一辆车的还有老乡周涛、余萌等。

　　客车开出曲靖高快客运站，到了石林时，客车驾驶员喊道，到弥勒的下车了，换另外一张车。

　　“每次都这样。”乘客周涛这样嘀咕着。已经习惯中途被倒卖的周涛下车了，周涛与翟加右等人一同上了一张云G牌照的客运车辆。

　　乘客余萌多了个心眼，记下了第一辆车的车牌，云D62××9，不过后面这辆车的车牌，她忘了记。

　　倒客2

　　在弥勒南收费站再被倒给一辆“黑车”

　　“老公，再有半个小时左右，我就到弥勒了。”翟加右在车上给丈夫姜志忠打了一个电话。接到电话后，姜志忠看了一下手机，是下午3点10分。他准备到弥勒车站去接妻子。

　　“到了！到了！”云G牌照客车来到弥勒南收费站。

　　“要到城区的上那张面包车，我们不进城了。”云G客运车驾驶员这样说。就这样，乘客被第二次倒卖。

　　贵州遵义男子韩忠旭发问：“坐面包车要多少钱哦？”

　　云G牌照客运车驾驶员说：“不要钱，只管坐车就是了。”

　　下午3点50分，有7名要进城的乘客上了这辆面包车。有乘客看到，云G牌照的客车在收费站掉头上了高速公路。

　　车祸“黑车”追尾拖拉机2死6伤

　　挺着大肚子的翟加右，受到了面包车驾驶员的照顾，被安排在副驾的位置上。但谁也没想到，这会是个“死亡安排”。

　　面包车向城区出发，行驶到弥阳镇黑桥哨村岔路口时，坐在车上的韩忠旭发现，前面同向行驶的一辆拖拉机突然减速左转。面包车来不及刹车，撞向拖拉机尾部。

　　“妈呀！”韩忠旭意识到要出事，喊了一声之后，昏了过去。几分钟后醒来，他听见有人在哭。

　　等他爬出面包车，发现坐在前排的驾驶员和孕妇浑身是血，没有了呼吸。

　　当天下午4点左右，在弥勒车站等待妻子的姜志忠接到交警电话，说他妻子出事了，让他直接赶到殡仪馆。听到消息后的姜志忠，浑身直打冷战。

　　他忍着悲痛赶到殡仪馆，见到了已经没有气息的妻子。抚摸着妻子的大肚子，姜志忠止不住哭泣。在妻子的遗物中，他找到当天妻子从曲靖购买的汽车票。

　　事发后，州公安局交警支队石锁高速公路交巡警大队迅速赶到现场，立即联系了救治医院并护送伤者入院，将已确认的死者送往殡仪馆。

　　经过警方认定，肇事拖拉机未参加机动车强制责任险及其它保险，核载重量750千克，实载4550千克，行驶途中违反禁令标志进入禁止驶入的道路，是造成此次事故的主要原因；车牌号为云GR5169的微型面包车，属非营运车辆，未缴纳交强险及其它保险。事发时，面包车在交叉路口限速30公里/时的道路上开出了73公里/时的速度，也是肇事原因之一。

　　22日下午，部分伤者家属在石锁高速交巡警大队拿到了“道路交通事故认定书”，承担主要责任的是拖拉机车主，承担次要责任的是微型车。

　　进展

　　仅1人轻微伤出院 无人出面善后

　　事故造成2死6伤。在弥勒市人民医院，文山的刘富香仍在重症监护室，除一名学生受轻微伤出院外，有3人仍在住院治疗，有1人转院至昆明。

　　在医院里，姜志忠说，同乘微型车的7人，均被在曲靖至弥勒客车途中倒卖。“这些客车太不负责任了，竟然把所购买的高快客车客人倒给一辆无任何营运资质、无任何保险的"黑面包车"。”

　　伤者韩忠旭说，他与去世的孕妇从曲靖方向来，在始发站坐的不是同一辆车。

　　姜志忠说，面包车驾驶员已身亡，车也没有买保险，理赔很困难。拖拉机驾驶员也没有买保险，因为家里穷，才凑了4000元。这点钱，还给了正在看病的人。事发一周了，没有一个人或单位出面来协调伤者的医药费和死者善后工作。

　　“拖拉机驾驶员没钱，也没保险；微型车也无保险，驾驶员也死了，真不知道该找谁索赔。”

　　最后，乘客想到手中的车票，准备伤好后去找曲靖交通运输集团。昨天下午，姜志忠和家属一起乘车到了曲靖，准备今天去找曲靖交通运输集团讨个说法。

　　新闻延展

　　昆明五大客运站:半路倒客甩客将停班

　　曲靖到弥勒的班车半路倒客给“黑车”造成交通事故，昆明五大客运站始发班车是否存在半路倒客、甩客等违规行为？对于此种行为又是如何管理的呢？

　　在元旦、春运即将来临，客流量明显增加之际，昆明五大客运站表示，设置有稽查人员在关键节点检查甩客、倒客、揽客等违规行为；客车上安装的GPS可监控班车行驶轨迹，车内视频可监控班车的动态；对半路倒客、甩客的班车，将处以停班处罚。

　　北部客运站周站长介绍：“我管理客运站很多年了，在北部客运站还没发生过这类把乘客倒给"黑车"的情况。我们的管理流程不会让班车驾驶员有这种可乘之机，从北部客运站始发出站，最后一道关口是核查人数，驾驶员拿到一张本站签署的行车路单，上面有人数、每位乘客的目的地等内容。班车达到终点站后，还需终点客运站的签字，才 能作为客运企业与客运站结算的依据。如果一辆39座的班车，只卖出六七张车票，驾驶员怕出油费和通行费，一出客运站就把乘客倒给微面，这辆39座的班车就没法到终点客运站签单，这六七位乘客的票价就不能结算。”

　　周站长还列举了其他几种违规情况：第一，出站时满员，在路上“捡”了些乘客，即将到达交警设置的客运检查服务点时，把超员的乘客倒给微面，以顺利通过交警检查；第二，在路上带了几个与自己终点客运站不一致的乘客，在分叉口时倒给微面。

　　西北部客运站客运部负责人尤先生介绍：“全省的客运班车都已经安装了GPS，监控平台在客运企业，均可以对客运班车的行驶轨迹进行监控，班车发出后为节约油费和通行费倒客，车辆停滞不动，或行驶线路与排班不一致，监控人员会直接致电驾驶员询问情况。其次，大多数班车上都安装了视频监控，可记录班车上发生的情况，如果情况异常，后期查处时可调看视频。”

　　在部分负责人看来，如果车内视频能进行实时传输，对于驾驶员倒客、甩客等违规行为就能实时监控，那就更好了。

　　回访

　　弥勒高速出口

　　仍有面包车在等客

　　倒卖乘客再次出了大事故，在“12·16”案中，客车将乘客送至弥勒南高速路下道口时，就有面包车在接应。可见他们之间早就默契。22日晚，记者来到该下道口，仍然发现有几辆面包车停在路边等客。

　　“驾驶员叫下车，如果不下就会引发吵架。”一名乘客摇摇头说。

　　个旧李凌律师事务所律师李凌说，2012年12月修改的《道路旅客运输及客运站管理规定》中第九十条：在旅客运输途中擅自变更运输车辆或者将旅客移交他人运输的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证或者吊销相应的经营范围。

　　李凌称，倒卖乘客屡禁不止，客车依旧我行我素，只有一个原因，处罚的拳头未打到其痛处。