随着汽笛长鸣的22720次货物列车从读书铺站驶出向广通北站奔去，标志着经过建设者6年艰苦奋战的成昆铁路扩能改造工程广昆复线正式开通运营。

新建广昆铁路复线沿线地质复杂，穿越多条断层，工程施工艰难，安全风险大。2007年10月18日开工以来，昆明铁路局与各参建设单位加强施工科学组织，在保质量、保安全的前提下，加快建设进度。施工人员克服浅埋、断层、涌水、坍塌、突泥等困难，用6年时间打通全线控制性工程长13187米秀宁隧道；施工人员日夜奋战7个多月，完成广昆复线29座桥梁共1246片梁的铺架任务，为广昆复线今年开通营运创造了条件。

全长106.3公里的广昆复线东端通过昆明枢纽与既有沪昆、南昆、昆玉铁路相接，西至成昆铁路广通北站与广(通)大(理)铁路、大(理)丽(江)铁路、大(理)瑞(丽)铁路相通，是泛亚铁路西线的重要组成部分。该工程设计为国家I级双线电气化铁路，设计速度160公里／小时（预留200公里／小时）。新建广昆复线对完善云南铁路交通网布局，加快云南省桥头堡建设具有重要意义，广昆复线开通运营将提高成昆铁路广通至昆明的运输能力，有效缓解云南西部运力紧张的矛盾。

据了解，广昆复线与开工建设时速160公里／小时的永（仁）广（通）铁路相连，北接四川省攀枝花，攀枝花至成都扩能改造工程也在规划施工中。待成昆铁路扩能改造工程全线竣工后，昆明至成都由单线变成双线运行，列车运行时间由原来的19小时压缩至11小时，并大幅提升运输能力，促进西南地区经济社会发展。广昆复线向西与正在施工的时速200公里／小时的广(通)大(理) 双线铁路连接，待全线开通后，昆明至大理列车运行时间由原来的8小时压缩至3小时，昆明至丽江列车运行时间由原来的10小时压缩至4.5小时。为拉动云南滇西地区的人员、物流往来和推动云南旅游业发展，铁路将提供安全便捷快速的运力支撑。