4日，记者从省发改委铁建办专门召开沪昆客运专线（云南段）征地拆迁工作动员大会上获悉，沪昆客专云南境内永久用地要在明年9月30日前完成，拆迁要在明年年底前完成，控制性重点工程先行用地要在今年10月1日前提供。此举标志着云南省首条高速铁路建设的征地拆迁工作进入了实施性阶段。5年半竣工后，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的22.8小时缩至4小时以内。

    沪昆铁路客运专线长沙至昆明段自长沙枢纽新长沙站引出，经湖南湘潭、娄底、怀化，贵州凯里、贵阳、安顺、盘县，云南曲靖，至昆明枢纽昆明南站，线路全长约1167公里，设计时速250公里，基础设施预留进一步提速的条件。云南段的正线全长184.7公里，建设工期为5.5年，静态投资为221.28亿元，涉及云南省2市5县3区，是目前云南省境内标准最高、速度最快的铁路项目，投资规模仅次于云桂铁路。

    该铁路是云南省首条高速铁路，5年半竣工后，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的22.8小时缩至4小时以内。该项目是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”骨干网的重要组成部分，是我国完善铁路网布局和西部大开发的重要基础设施，对于完善云南省委、省政府“八入滇、四出境”铁路网布局，增进西部与东部沿海地区经济交流，加快沿线工业化、城镇化进程，促进社会主义新农村建设和边疆民族地区稳定，把云南打造成为面向西南的桥头堡，具有十分重要的意义。

    “在以往省部级合作修建的铁路中，云南省最高的出资比例为45%（铁道部为55%），最低出资比例为30%（铁道部为70%），但是在沪昆客专的省内段的建设中，铁道部全额支付铁路建设费用，云南省只需支付征地拆迁费用。”云南省铁路投资有限公司一位负责人透露。

    据了解，沪昆客运专线云南段所需永久用地为10108.7亩，临时用地13153.2亩，拆迁房屋15.362万平方米。昆明、曲靖两市作为征拆工作的主体，今天与沪昆铁路客运专线云南公司、省铁路投资公司分别签署了《征地拆迁实施协议书》。 （完）（记者 孙娅）