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低空空域将放开 云南私人飞机5年或超10架

来源:春城晚报 发布时间: 阅读次数:3442

简介:

国务院、中央军委日前印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》(以下简称《意见》),对深化我国低空空域管理改革作出部署。成都等飞行管制区被列为全国推广改革试点之一并将分类划设低空空域,这让不少民航业内人士兴奋不已。

《意见》的印发意味着民航业呼吁多年的低空空域开放终于有了结果。放宽低空领域的管制,能够促进私人飞机和通用航空的充分发展,航空业、公务机行业等将面临大发展。对于旅游资源丰富的云南来说,通用航空产业是一块值得开发的大蛋糕,有建设通用航空基地和航空4S店的潜力;对于资金雄厚的本地富豪来说,购买私人飞机的障碍或被消除。

业内观点

发展需要配套措施做支撑

“开放低空空域可满足直升机在小范围内飞行,但中远距离飞行受到限制,私人飞机购买和飞行审批都不容易。”中国民航资源网一位工作人员介绍,低空空域放开只是政策初步松口,还需要更详细、具体的实施方案和产业支撑,如飞行高度、飞行时间、线路等。

1000米空域开放不利云南

云南最早一家通用航空企业的一位负责人告诉记者,《意见》是否对云南通用航空发展有较大的推动,还要看其规定的低空空域是多少米,如果只是1000米,那云南发展将会受限制,因为云南目前的机场海拔多在1000米以上,最高的达3000多米。

云南私人飞机数量将增加

“日前出台的低空领域改革指导意见肯定会极大地推动云南私人飞机的增长,但实际效果有待观察。”中国最大的私家飞机代理销售商,亚飞太平洋有限公司西南片区销售经理谭吉方说,《意见》的出台会带动购买热情。云南地形以山区为主,直升机更受欢迎,如矿山老板和房地产开发商到矿区或工地不必开车翻山越岭,驾乘直升机或小型公务机更快捷实用。

谭吉方透露,云南目前确实有人有购机打算,都属于小型私人飞机,而且私人飞机最考验企业和个人资金实力,身家上亿的富豪才消费得起。

根据目前政策松动和市场预期,他估计云南在未来3到5年内会出现10到20架私人飞机保有量。

专家解读

低空开放暂限千米以下

中国计划低空空域开放,具体的开放高度是什么?哪些范围是计划开放的区域?昨日,总参作战部空管局相关人士对《意见》予以解读。

该人士透露,目前,我国计划开放的是1000米以下的空域。开放的空域将主要允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。

对于在水平空域的开放上有怎样的区域限制,该人士介绍,城市的空域肯定不能随便飞行。低空空域开放后,飞机在飞行前要向主管部门审批航线,主管部门会给飞机制定安全的飞行航线,在所有审批都结束后才可以飞行。

及时就访

“云南私人飞机第一人”邓斌

时机成熟可在昆明建通用航空基地

“中国的低空空域早就应该开放了”,有着“云南私人飞机第一人”之称的邓斌第一时间了解到这个利好消息。《意见》中有一点让邓斌最感兴趣,即以国家投资为主,鼓励地方政府、社会力量投资建设航空服务站,这与邓斌的投资计划不谋而合。由其投资组建的通用航空基地将在明年年底亮相成都双流机场。

邓斌介绍,国内航空专家预测,未来10年至15年,中国私人飞机的拥有量将从2008年的13架增加到2020年的2000架,在飞机购买力增加的同时,飞机服务市场也凸显出来。

邓斌表示,中国低空空域的开放,将使私人飞机购买呈现一个暴增的局面,这同时也意味着,像汽车4S店一样,越来越多的航空4S店也将在市场上出现,为私人飞机客户提供维修、托管、租赁等相关业务。“云南有得天独厚的旅游资源,又是商务机的天堂,如果时机成熟,会考虑在昆明建立通用航空基地。” 本报记者 鲁朵雅

名词解释

通用航空:指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

记者 张敏 实习记者 黄涛 (春城晚报)

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编辑:momy

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