4月16日，曲靖市综合交通基础设施建设三年攻坚推进暨五年会战动员会在师宗县隆重召开，标志着曲靖交通五年大会战正式拉开序幕，曲靖乃至云南交通史将翻开新的一页。

——主动融入国家“一带一路”战略

 　　综合交通基础设施建设五年会战是省委、省政府提出的又一轮大交通发展战略，与三年攻坚紧密相连、承前启后，有利于赢得发展主动权，争取更多发展机遇，对曲靖未来产业发展、人民群众出行具有深远的影响。在未来五年中，曲靖将主动融入“一带一路”、长江经济带、滇中经济圈建设，在打赢三年攻坚战、实现县县通高速的基础上，市委、市政府高起点规划，大手笔绘就综合交通五年大会战蓝图，继续保持曲靖综合交通大发展、快发展的强劲势头，以交通建设的大提速促进曲靖经济社会的跨越发展。

——计划新建8条高速公路

 在五年会战中，高速公路建设无疑是“重头戏”，计划新建的高速公路共有8条之多。分别是宣威至富源高速公路93公里、兴义至富源高速公路约95公里、陆良西桥至马龙马鸣高速公路48公里、G60沪昆曲靖三宝至昆明杨林高速公路约86公里、滇中经济圈环线高速公路陆良召夸至泸西段27公里、宣威至威宁高速公路71公里、曲靖黄泥堡至文山丘北高速公路140公里、宣威至会泽立交高速公路至巧家高速公路174公里。上述8条高速公路项目估算投资或将超过920亿元。

——国省干线公路项目14个

 　　国省干线公路项目续建项目4个、329.1公里。其中，G213线江底至钢厂195公里、G326线杉木箐至宣威段80公里、S305长蒙线者海至会泽段46.6公里、宣曲高速公路沾益立交连络线7.5公里。

 　　新开工项目6个、409公里。其中，G320线胜境关至下三支龙段（从富源胜境关到沾益经龙华大道至曲靖经开区接马龙达昆明）130公里、G248沾益麒麟段改造沾益沿南盘江至潦浒公路55公里、G248会泽至大海接东川66公里、G248陆良段板桥至召夸接泸西90公里、S215宣威倘塘至杨柳接贵州界33公里、S214宣威羊场至富源后所35公里。

 　　开展前期工作项目4个、486.3公里。其中，G357罗平大水井至师宗段龙庆接泸西向阳150公里、S214麒麟东山至罗平阿岗至罗平县城至大水井至广西西林80公里、S304宣威文兴至落水至热水至沾益德泽至会泽田坝至驾车200公里、沾益松林至会泽56.3公里。

——新建改建农村公路12000公里

 　　计划投资69亿元，新建和改建农村公路12000公里。其中，实施行政村硬化公路1000公里以上，全市建制村通村公路硬化率达100%；实施自然村公路10000公里，自然村公路通达率达100%；打通“断头路”，改造连网路，实施县与县、乡与乡之间公路提升改造1000公里。

——建设客运站场项目933个

 　　投资1.1亿元，续建曲靖南部客运站，计划2016年内建成运营；投资5.04亿元，新建曲靖中心城区北客运枢纽站，新建罗平南站、陆良东站、富源综合客运站、师宗客运站等4个县级站，改造提升马龙、富源2个县级客运站，建设农村招呼站900个，新建马龙鸡头村、张安屯街道等四级乡镇客运站25个。

——铁路项目3个

 　　续建项目1个：沪昆高速铁路客运专线曲靖市境内正线全长115.72公里，投资约123.63亿元。于2010年9月3日开工，计划2016年6月30日建成通车，完成投资76.72亿元。

 　　新开工项目1个：渝昆铁路接入曲靖经越州—师宗—弥勒—河口，约200公里。目前，已委托中铁二院开展线路方案研究和修改完善工作，争取项目列入“十三五”规划，计划2016年开工建设。

 　　开展前期工作项目1个：曲靖至弥勒铁路已委托中铁二院编制完成《新建铁路曲靖至河口线规划研究报告》，已准备开展项目预可研报告编制工作。项目初拟按Ⅰ级客货双线标准建设，建设里程122.2公里，估算投资110亿元。计划2018年开工建设，2022年建成通车。

——轨道交通项目

 　　珠江源大城市轨道交通项目，规划覆盖“麒沾马”经济区，目前已开展规划编制工作，预计今年8月完成规划编制，2016年6月底前实现开工建设；同时，规划建设1条曲靖通往昆明长水机场的快速轨道交通线路，实现和长水机场及昆明地铁的无缝连接。

——机场项目

 　　规划建设曲靖西南航空物流基地、宣威民航支线机场以及罗平、富源、麒麟3个通用航空机场，并启动会泽支线机场和师宗通用航空机场前期工作。

 　　此外，还计划开工建设罗平天生桥库区码头7个、停靠点7个和航运信息化建设。建设1个邮件处理中心、10个揽投站、30个邮政信息服务亭、10个农村邮政普遍服务网点。

 　　通过这一系列重要举措、重大项目的实施，预计到2020年，曲靖将实现新增高速公路里程579公里、总里程达1204公里，新建和改建农村公路12000公里，G56杭瑞、G85渝昆、G78汕昆、G60沪昆四条国高网曲靖境内全线贯通，实现绕城高速和环市高速“两闭合”，县与县之间、国高网与国高网之间“两个互联互通”，达到西部融滇中、东南连黔桂、北部接川渝的目标，铁路、航空、水运、邮政全面发展，成为“出省入滇”的重要交通枢纽。